【开怼吧】第52期：全自动驾驶能否实现？

本期辩论话题结论如下：（共有 151 人参与投票）

1.  正方：能；人工智能如此强大，实现全自动驾驶指日可待；        67.55% (102)

2.  反方：不能；全自动驾驶不安全，自动驾驶只是车企营销的“噱头”；        18.54% (28)

3.  中立：骑墙观望，我有更好的观点...        13.91% (21)

本期优秀辩论者：

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公众对自动驾驶汽车这个话题已经欢呼了很多年，很多人一度以为00后这一代人将来可能没有机会学开车，十年以后满大街将是自动驾驶汽车。当前，无人驾驶汽车量产仍然还属于无人区，全球范围内没有超过五十辆。与此同时，自动驾驶路测开放、车路协同、V2X建设、环境感知、数据协同、决策控制和产学研合作等都正紧锣密鼓加速研发。“大家一听到自动驾驶就眼睛发亮，但能给消费者真真实实获得感的是量产。”某公司院士李德毅日前谈及自动驾驶的商用推广和实现时说道。
那么，你认为全自动驾驶梦想的实现还要多久？能否全面实现智能驾驶呢？

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【本期辩论话题】

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【主要观点】（以下观点不可复制）

正方：能；人工智能如此强大，实现全自动驾驶指日可待；

反方：不能；实现全自动驾驶不太可能，只是车企营销的“噱头”罢了；

中立：骑墙观望，我有更好的观点...

【辩论时间】

2019年7月21日 -- 2019年7月28日 23：59

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【回帖要求】

正方：我支持，请陈述您的观点：

例如：我是正方，我认为巴啦吧啦吧啦…(讲道理我在行～)

反方：我反对，请陈述您的观点：

例如：我是反方，我认为哔哩哔哩哔哩…（用你的犀利的论点压倒他吧～）

骑墙：我保持中立，请陈述您的观点：

(注：骑墙有风险，中立发言需要更多的语言来证明和表达自己的看法，单独的看法也更容易不被别人支持。)

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【奖励惩罚】

1.发表有力论据，做到发言内容丰富、客观的，无论支持何方论点，都会获得相应20s豆奖励，同时将抽取2名优秀辩论者赠送某公司定制日历一本；（字数不少15字）

2.主动反驳他人论据，并冷静客观指出问题的，获得额外的50s豆奖励；

3.如连续3期获得优秀辩论者称号，将额外颁发“最佳辩手”荣誉勋章一枚；

4.无理性攻击性言论，将最低处罚10s豆；

5.灌水、无意义回复，管理员将有权直接删除；

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【规则说明】

1.we are family ，友好的辩论环境靠大家自觉维护；

2.请质疑对手的论点论据而不是价值观判断；

3.请以自身观点发言，而不是代表他人；

4.思路清晰有条理，论点鲜明且具有说服力，或极具创造力的“神回复”和引发他人点赞评论的热回复都有可能被管理员精选为优秀辩论；

5.开展辩论旨在促进思想间的碰撞，大家互相监督请不要恶意攻击他人哦；

6.本活动最终解释权归某公司社区所有；

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你可以选择当辩手，在一线唇枪舌战，

你也可以是吃瓜群众，为他人点赞助威！

辩论大神与博学文豪们，

接下来就是仁者见仁，智者见智的时候了！

朕把天下交给你们啦！

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第52期  开怼吧！

（以上图片均来源于网络，侵权立删）

（辩论的本质，不是为了驳倒谁，也不是为了秀自己的正确，辩论的本质意义是通过正反观点的碰撞，

凝练出接近事实的真相。对方的观点，自己的观点，互相补充和完善、修正。)

【辩题征集】

如果您有IT行业/云计算/网络安全等其他方面的能引发思考且具有价值的辩论主题，

可以私信sangfor_闪电回_小六进行投稿，一经采用，每个辩题将获得100S豆奖励！

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【发起投票】

1、请先选择你支持的一方进行投票（最多选择1项）

2、投票后移步评论区陈述个人观点，也可对他人观点进行点赞、评论、反驳哦～；

>>【开怼吧】第51期

如果所有车辆都是自动驾驶，那安全性我相信肯定是非常高的，因为大家都是按同样的标准执行，就现阶段而言自动驾驶和有人驾驶混在一起，我觉得安全性还是不太靠谱，从现在交通事故率来看很多人还是喜欢在公路上瞎搞的，比如违规变道、加塞等等（都觉得老子天下第一，谁怕谁），不过从长远看无人驾驶还是会慢慢的变成现实的。

不能，代码必定是人写的，必定会有漏洞，就像现在人们常用的windows系统，已经维护很多年了，还是会出现错误，漏洞，存在很多的BUG等问题，只不过这些问题没有直接危害到人身的安全，假如某一天，自动驾驶也出现了BUG的问题，那直接将危及人们的生命问题。

此次，我支持反方观点：不能；全自动驾驶不安全，自动驾驶只是车企营销的“噱头”——至少目前为止是这样。

另外我还要补充一点：处于理性考虑，人类也不会并且也不应该让自动驾驶成为现实。因为自动驾驶首先需要智能机器人有“一定的自主意识”，让它足以在车水马龙的交通道路上游刃有余，而至于这个“一定的自主意识”中的“一定的”这个程度我们如何界定？智能机器人有了自主意识之后会做些什么我们能够预判多少？我们是否还有控制权或者话语权？到那个时候是他们为我们服务还是奴役我们？……2004年上映的《I, Robot》和2018年上映的《Upgrade》都已经佐证了我们人类已经有这方面的危机意识。

所以我要将反方观点再延伸一下：能力方面全自动驾驶可以做到，但出于理性考虑和安全方面，人类应该会有所权衡。

中立，骑墙中。AI 技术不仅仅只有深度学习，虽然现有有种硬编码制定特定的规则或逻辑这项技术，但是没法让 AI 通过学习数据来自定义相应行为，但它却可以避开一些深度学习技术的局限。不过，鉴于目前自动驾驶的普遍认知仍被深度学习深深地影响着，很难说这些工程师们能否真的彻底突破这些潜在的技术难题。
比如特斯拉的 Autopilot 系统，已经有足够能力来应对大部分自动驾驶的场景了，但它在遇到突发状况时也仍需要人为操作来干预。所以这种情况发生时，我们也很难说是无人车的责任还是驾驶员的责任。这对于某些批判家而言，即便有些故障并不完全是机器或技术的问题，这种半自动驾驶被认为比人为驾驶不安全得多，只有当无人车在没有人为干预的情况下自动驾驶超过 2.75 亿英里后才可以被认为是和人为驾驶一样安全可靠的。而第一起特斯拉 Autopilot 无人车引起的死亡事故仅仅行驶了 1 .3 亿英里，这远远没达到可靠性标准。

我认为可以，从以下几点进行分析：
1.人开车的技术靠的是天分加熟能生巧，众所周知新手出事故挺多的，而自动驾驶上路就是老司机
2.人开车视野范围有局限，而自动驾驶的话视野更广，对于某些人类视野无法观测到的车祸提前避免，提高了避险概率
3.当人在危险状态下思维可能收到影响，因为紧张而无法做出正确操作，自动驾驶则不会因为处在危险状态而出现错误操作的情况。
4.在路线规划上，人靠的是经验和导航，但也不能避免走上拥堵的道路，而自动驾驶联网勘测后能事先预知勘测范围内车的行驶路线，进行合理规划，减少堵车的概率。
5.最后，人类是智慧的，而科技是朝着“变懒”发展的，所以自动驾驶是一定会成为现实的。

中立：骑墙观望，  但科技的确是使人更便捷

我觉的一楼说的很对，如果全部按照智能模式来有可能实现，如果要是各种驾驶方式都有，难免会有些事故出现

我是反方，我认为我觉的一楼说的很对，如果全部按照智能模式来有可能实现，如果要是各种驾驶方式都有，难免会有些事故出现

我是正方，无人驾驶一定能实现，科技的进步一定会让无人驾驶技术日臻成熟，我们拭目以待吧！

从长远看无人驾驶还是会慢慢的变成现实

我是正方，我认为全自动驾驶汽车是可以实现的；

首先，市场有这方面需求，疲劳驾驶和酒后驾驶分别是交通事故爆发的主要原因，但是生活中很难规避此例风险；

其次，轨道交通出事故的可能性极小，比如说地铁，为什么？因为他的运行是通过精密计算了的，同一时刻轨道上在轨仅一辆，发生风险得到极大控制；

最后，我国5G已经商用化，网络信号增强对于自动驾驶具有鲜明的推动作用。

我保持中立，我认为全自动驾驶技术是否能实现必须从两个方面具体情况具体分析；

一方面，AI技术正在推动社会进步，很多有益的尝试让生活更加美好，比如说自动驾驶可以有效将反复枯燥的驾驶操作依赖于机器，这样人类就可以轻松许多；

另一方面，切记任何AI技术都是基于人类智慧，驾驶由于涉及到速度和路面天气情况等复杂多变，智能终端能否准确判断及时反应这是一个具有挑战的课题，因此，我觉得即使实现了或部分实现了自动驾驶，人工模式也应该保留下来，以备万一。